ремонт взу газ

0,56 Mb. страница2/4Дата конвертации28.09.2011Размер0,56 Mb.Тип ... Смотрите также:   2     ^ Выносное заправочное устройство Выносное заправочное устройство (ВЗУ) (рис. 5.1) предназначено для присоединения заправочного устройства автомобильной газонаполнительной станции (АГНС) и обеспечивает заправку баллонов газом, а также обеспечивает перекрытие заправочной магистрали после окончания заправки и при аварийном обрыве заправочного трубопровода. ВЗУ представляет собой заправочный присоединительный штуцер 3, с обратным клапаном 2, препятствующим выбросу газа из системы при отсоединении заправочного устройства АГНС. Перед заправкой баллона необходимо снять с ВЗУ защитную крышку 10. При заправке баллона заправочную муфту АГНС закрепляют за выступ присоединительного штуцера ВЗУ. Газ, проходя через ВЗУ, отжимает запорный элемент обратного клапана 2, преодолевая усилие пружины 3, и поступает по трубопроводу в баллон. По окончании заправки и отсоединении заправочной муфты АГНС, обратным давлением из трубопровода, запорный элемент обратного клапана перекрывает входное отверстие ВЗУ, препятствуя выходу газа в атмосферу. Завершается процедура заправки установкой пыле грязезащитной пробки 10. ВЗУ рассчитан на европейский АГНС и потому комплектуется съемным заправочным и штуцером (переходником) (рис. 6), который вворачивается от руки в резьбовое отверстие ВЗБ. Переходник предназначен для соединения ВЗБ с заправочной муфтой АГНС.^ Модификации мультиклапанов BRC: 1. Мультиклапан (цилиндрический класс «А»: Данный мультиклапан предназначен для монтажа на цилиндрические баллоны. Снабжен предохранительным клапаном сброса паровой фазы при достижении в баллоне давления более 25 bar. Необходим для эффективной (полной) заправки баллонов при недостаточном давлении источника запрвки (слабая АГНС, другой газовый баллон), а так же для облегчения заправки больших баллонов. Выпускается в 5 модификациях: 270/300; 300/300; 315/300; 360/300; 400/300 (где в числителе диаметр баллона в миллиметрах, а в знаменателе угол его установки относительно оси горизонтали). 2. Мультиклапан BRC (тороидальный баллон F11)Используется для монтажа на тороидальные баллоны. Мультиклапан данного типа комплектуется ВЗУ (выносным заправочным устройством). Выпускается в 15 модификациях: 180/00; 190/00; 200/00; 204/00; 220/00; 225/00; 230/00; 240/00; 250/00; 270/00 180/00; 200/00; 220/00; 240/00; 270/00 (где в числителе диаметр (высота) баллона в миллиметрах, а в знаменателе угол его установки относительно оси горизонтали). 3. Мультиклапан BRC (тороидальный баллон T11)Используется для монтажа на тороидальные баллоны. Мультиклапан данного типа комплектуется ВЗУ (выносным заправочным устройством). Выпускается в 15 модификациях: 180/30; 190/30; 200/30; 204/30; 220/30; 225/30; 230/30; 240/30; 250/30; 270/30 180/30; 200/30; 220/30; 240/30; 270/30 (где в числителе диаметр (высота) баллона в миллиметрах, а в знаменателе угол его установки относительно оси горизонтали). 4. Мультиклапан BRC Europa рис. 4а имеет все функции и предохранительные устройства, предусмотренные новыми европейскими НормамиP Безопасности, а именно: заправочный клапан с 80% автоматической отсечкой, скоростной клапан, электромагнитный запорный клапан, предохранительныйP клапан на 27 бар и датчик уровня топлива.^ Общие х-ки редукторов BRC Каждый редуктор имеет индивидуальный серийный номер, что свидетельствует о наличии на заводе-изготовителе системы контроля качества изготовления. Редукторы серии АТ90 имеют достаточно крупные габариты, что затрудняет их установку на автомобили, имеющие ограниченное подкапотное пространство, но благодаря такому размеру достигаются: - высокие точность и стабильность всех регулировок редуктора; - более длительный срок службы главной мембраны редуктора; - легкий запуск двигателя на газе при низких температурах. 3 Редукторы BRC имеют две независимые степени регулировки (Х.Х. и рабочий режим). 4 Редукторы BRC оснащены не «грибковыми», а плоскими мембранами, которые более прочны и надежны в эксплуатации. А также это делает возможным изготовление новой мембраны «в полевых условиях», если в этом возникла необходимость. 5 Все корпусные детали редукторов BRC, в т.ч. задняя крышка, выполнены из одного алюминиевого сплава. Это позволяет без проблем добиться герметичности между прокладками даже после многократной разборки-сборки редуктора. 6 Редукторы серии АТ90 оснащены удобной системой слива конденсата (при его сливе, он никогда не попадет на руки). Сливное отверстие имеет большой диаметр порядка 1 см., что никогда не приводит к пересыханию конденсата и делает систему слива и сам редуктор безотказными. 7 Штуцера подвода охлаждающей жидкости выполнены из пластмассы, поэтому, в отличие от штуцеров из цветного металла, на них не образуется желеобразный налет окислов, который в конце концов отрицательно влияет на работу системы подогрева редуктора и систему охлаждения двигателя. 8 Конструкция редуктора исключает любую возможность попадания газа в систему охлаждения двигателя. (Система подогрева редуктора является отдельно отлитой полостью) Редуктор - основное устройство всей топливной системы. Предназначено для ступенчатого снижения давления до минимально необхо

Руководство по эксплуатации газ сжиженный нефтяной (гсн) ( 2 чел. помогло.

Руководство по эксплуатации газ сжиженный нефтяной (гсн) ( - страница 2